안녕하십니까? KMI 중국연구센터입니다.

2018년 제13호 KMI 중국리포트를 송부해드립니다.

2018년 제13호 KMI 중국리포트 <통계>에서는 ‘2017년 창장간선 항만의 컨테이너물동량’에 대해 알아보았습니다.

2017년 창장간선(长江干线) 항만의 컨테이너물동량은 전년대비 9.8% 증가한 1,500만 4,000TEU를 기록했습니다. 항만별로 살펴보면, 쑤저우항이 588만 TEU로 가장 많았고, 난징항 315만 5,000TEU, 우한항 135만 7,000TEU, 충칭항 113만2,000TEU 등의 순이었습니다. 특히 쥬장(九江)항, 난통(南通)항 및 우한(武漢)항은 각각 24%, 21.8%, 21.2%의 높은 증가율을 기록했고, 장인(江阴)항이 57만 TEU의 물동량으로 양저우항(扬州)을 제치고 창장지역 7위 항만으로 부상했습니다.

그리고 이번 호의 <전문가 칼럼>은 충칭(重庆)시 교통설계원 황창뚠(黄昌顿) 고급공정사이 기고한 ‘중국 교통강국전략 실시-충칭 창장상류 항운중심의 발전 수준을 전면적으로 제고’ 입니다.

이번 호에서는 충칭시 창장상류 항운중심 건설 추진 현황, 수운(水运)의 지위와 작용, 발전 전망 및 한·중 협력 건의 등 여러 각도에서 분석하고 있습니다. 향후 충칭 항운중심 발전 추세에 대한 이해도를 증진시키고 실무에 실절적인 도움이 될 수 있었으면 좋겠습니다.

자세한 내용은 본 메일에 첨부된 중국리포트를 통해 확인하시기 바랍니다.

향후 더욱 풍성하고 다채로운 소식과 정보로 찾아 뵙겠습니다.

감사합니다.

KMI 중국연구센터 배상.